北京国金管理咨询有限公司故宫项目管理部

众所周知，故宫博物院有着六百年的历史。期间，存放、使用着整个国家数量最多，级别最高的文物。因此，在故宫博物院文物保护业务综合用房工程（以下简称本工程）的建设之初，就确立了“文物保护工作高于一切”的指导思想，并贯彻到建设过程的每一个环节。

本工程文物保护工作主要有三方面，一，故宫内运输道路沿线的文物保护；二，建筑周边（西侧外城墙）的文物保护；三施工场地内的文物保护。根据各项保护工作的特点，本工程别做了不同的布置，确保达到保护文物，不影响故宫正常工作的目的。

文物保护工作第一项：故宫内运输道路沿线的文物保护。本工程运输车辆由神武门进入，沿北侧内城墙西行至西侧的项目所在地（具体路线如图一：运输路线图）。

图一：运输路线图

    运输沿线需要保护的文物主要有神武门、北侧古城墙，道路边古排水沟。为了防止运输过程中，车辆碰撞损伤文物，在详细踏勘现场的基础上，做了详细的保护方案：一，专人指挥；二，设置指示标识、路锥；三制定工作制度，设立专门的文物保护工作小组。执行情况见图二、三、四。

图二：神武门保护措施

图三：内城墙保护措施

图四：文保小组组织结构

文物保护工作第二项：建筑周边（西侧外城墙）的文物保护，本工程西侧紧邻故宫西侧外城墙（见图一）。故宫外城墙高12米，底厚10米，顶厚6米至7米，自身重量极大。并且，城墙面层砖与背里砖整体脱落开裂，缝隙最大能达到17厘米（见图五）。

图五：城墙内部开裂

本工程紧邻外城墙开挖深基坑，对深基坑施工带来安全隐患。因此，此项工作成为文物保护工作的重中之重，管理部从勘察设计到施工，各环节给予了重点关注。首先再勘察设计阶段，带领勘察单位实地勘察，走访故宫相关部门，掌握了详实的资料，给设计工作提供了充足的依据。在设计阶段，对该部位的钢管桩也进行了加密，力求做到万无一失。并选用振动小的设备进行施工，避免施工机械震动扰动西侧外城墙稳定。开工之前，先对外城墙面层砖与背里砖裂缝较大的部位的支撑进行了标识（见图六），并专门聘请第三方监测进行了全数字化城墙位移监测（见图七），监测频率达到每小时一次。

图六：标识城墙支撑架

文物保护工作第三项：施工场地内的文物保护工作。施工场地内文物主要有：两口古井（图八）、一段古排水沟和地埋的文物。

古井保护按设计方案，周围打钢管桩，桩顶用型钢梁连接，顶部覆盖15毫米后钢板，防止施工过程中对古井的磕碰、撞击等伤害（见图九）；并设立监测点（图十），监测台账，每天观察，如有异常，及时处理；工程施工完成后，采用钢结构承重安全玻璃及仿清代青白石护栏，进行长期保护及展示（图十一）。

图十：施工临时防护措施

图十一：设立监测点

图十二：永久保护措施

古排水沟根据设计意见，进行了填埋保护，并在周围搭设防护栏杆，防止施工人员进入造成破坏，施工后永久保护措施同古井做法。

地埋的文物主要是瓷器碎片，因此，在工地北门设置文物收集点存放（图十三）。每天下班前，由专人现场收集土方开挖中挑拣出的瓷片文物，集中存放到文物收集专用桶，定期由故宫文物部门取走。

图十三：设置文物收集点

    以上各项方案是我项目管理结合故宫工程建设中的文物保护工作具体情况，参考各参建单位的意见，制定的文物保护方案。

在2013年一年的实施中，项目管理部根据方案执行情况，动态调整管理制度，针对每项具体工作，做了以下部署：

一、严格检查文物保护制度的人员到位，方案执行情况；

二、运输沿线的文物保护措施，由项目部专人负责每日记录保护方案执行情况，并留下每次的措施实施照片。

三、古井、古排水沟等的保护施工时，不间断巡视，完成后组织相关单位进行验收。

四、地埋文物收集后，定期通知故宫博物院相关单位取走。

五、        定期检查古井、古城墙第三方监测成果，比对报警值，随时掌握古城墙位移情况。

六、定期巡视古井、古排水沟保护措施的完好情况。

   本工程的文物保护工作，经过2014年的实践检验，未发生任何文物破坏的情况，取得了较好的成绩，建设单位对文物保护工作成效比较满意。也为我公司今后再遇到类似工作积累了工作经验。

       故宫博物院文物保护综合业务用房工程项目管理部

2014年12月31日